De PING G440 MAX is de meest vergevingsgezinde driver in de G440-serie, gebouwd voor spelers die maximale tolerantie willen bij off-center slagen zonder in te boeten aan afstand. Een sterker, dunner slagvlak verhoogt de balsnelheid, terwijl een lichtere algehele clubhoofd- en shaftcombinatie helpt om een hogere clubhoofdsnelheid, een hogere lancering en een langere carry te genereren.
Het Free Hosel-ontwerp en een ultralichte Carbonfly Wrap-kroon besparen gewicht dat laag in het clubhoofd wordt herplaatst, waardoor het laagste zwaartepunt in de geschiedenis van PING-drivers ontstaat. Het resultaat is een grotere vergevingsgezindheid bij mis-hits en een gedempter, aangenamer geluid bij impact.
Gewicht dat uit een deel van de hosel is verwijderd, wordt lager in het clubhoofd herverdeeld, waardoor het laagste zwaartepunt in de geschiedenis van PING-drivers ontstaat. Het positioneren van het zwaartepunt dichter bij de powerline van het slagvlak helpt meer balsnelheid en afstand te genereren, terwijl het de vergevingsgezindheid vergroot bij slagen die laag op het slagvlak worden geraakt. Dit is een van de grootste bijdragen aan de extra carry en roll-out van de G440 MAX in vergelijking met eerdere G-serie drivers. Het bespaarde hoselgewicht maakt ook massa elders in het clubhoofd vrij voor verdere zwaartepuntafstemming.
Een lagere slagvlakhoogte zorgt voor een dunner, sterker slagvlak dat de balsnelheid en consistentie over het gehele slagvlak verhoogt, inclusief slagen hoog op de hiel. De dunnere constructie buigt efficiënter bij impact, waardoor de effectieve sweetzone wordt verbreed, zodat off-center slagen minder balsnelheid verliezen dan bij eerdere modellen. Het resultaat is een consistentere carry-afstand over een breder scala aan swingsnelheden en slaglocaties.
De carbon-composiet Carbonfly Wrap kroon bespaart aanzienlijk gewicht in vergelijking met een traditionele titanium kroon. Dat bespaarde gewicht wordt lager en verder naar achteren in het clubhoofd geplaatst om het zwaartepunt te verlagen, de vergevingsgezindheid te verbeteren en stabiliteit toe te voegen bij off-center slagen. Als bijkomend voordeel produceert de composiet kroon ook een gedempter, solide geluid en gevoel bij impact dan een volledig titanium ontwerp.
Een achtergewicht van 29 gram kan worden ingesteld op Draw, Fade of Neutraal, waardoor golfers een eenvoudige manier hebben om de slagvorm en -traject te beïnvloeden zonder hun swing te veranderen. De Draw-instelling stimuleert een balvlucht van rechts naar links voor rechtshandige golfers, waardoor spelers die worstelen met een slice meer fairways vinden, terwijl Fade de vlucht de andere kant op stuurt voor spelers die liever slagen van links naar rechts vormen. De Neutrale positie centreert het zwaartepunt voor maximale allround vergevingsgezindheid.
De lichtgewicht, 8-positie verstelbare hosel maakt het mogelijk om de loft aan te passen met maximaal ±1,5° en de lie-hoek tot 3° vlakker dan standaard. Dit maakt het mogelijk om de lanceerhoek, spin en algehele balvlucht na aankoop fijn af te stemmen, in plaats van vast te zitten aan één statische instelling. Omdat het mechanisme is ontworpen om licht te blijven, voegt het geen ongewenst gewicht toe hoog in het clubhoofd, waardoor het lage, voorwaartse zwaartepunt waarop de rest van het ontwerp is gebouwd, wordt beschermd.
Elke G440 MAX driver wordt geleverd met een shaft die door PING speciaal voor het clubhoofd is ontworpen. De counter-balanced Alta CB Blue is de lichtste optie, gebouwd om de clubhoofdsnelheid te verhogen voor spelers met een mid-tot-hoge lancering. Tour 2.0 Black is afgestemd op een lage lancering en lage spin die geschikt is voor hogere swingsnelheden, terwijl Tour 2.0 Chrome een lage tot middelhoge balvlucht levert met extra controle en precisie.
| Specificatie | 9,0° | 10,5° | 12,0° |
|---|---|---|---|
| Loft | 9,0° | 10,5° | 12,0° |
| Verstelbaarheid | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° |
| Clubhoofdgewicht | 203 g | 203 g | 203 g |
| Clubhoofdvolume | 460cc | 460cc | 460cc |
| Swinggewicht | D3 | D3 | D3 |
Dit zijn ontwerpspecificaties en kunnen variëren als gevolg van productietoleranties. Standaardlengte is gebaseerd op de Alta CB Blue 50 shaft. Standaardlengte met PING Tour 2.0 Chrome of Black, Mitsubishi Tensei 1K, of Project X Denali Red shafts is 45 1/2". Standaard swinggewicht met de Project X Denali Red 60 shaft is 1 punt hoger dan standaard. Standaard swinggewicht met de Mitsubishi Tensei 1K Black 65 shaft is 2 punten hoger dan standaard. Standaard swinggewicht voor de HL (High-Launch) build met de Alta Quick shaft is D2 in 35 flex en D3 in 45 flex; standaardlengte voor de HL build is 46". Lie-hoek is het gemiddelde van de vijf verstelbare loftposities die op de hosel zijn gemarkeerd. Verkrijgbaar in rechts- en linkshandige modellen.
PING Alta CB Blue 50: Soft-Regular (49 g), Regular (51 g), Stiff (55 g). PING Tour 2.0 Chrome 65: Regular (56 g), Stiff (61 g), X-Stiff (66 g). PING Tour 2.0 Black 65: Stiff (60 g), X-Stiff (66 g). Een Project X Denali Red 60 (6.0/Stiff) optie is ook beschikbaar. Andere shafts op aanvraag verkrijgbaar.
Golf Pride 360 Tour Velvet grip, standaard gemonteerd.
Op voorraad 1 st.
Op voorraad 1 st.
Op voorraad 2 st.
Op voorraad 1 st.
Uw beoordeling helpt ons en andere klanten bij de aankoop van dit product.
