De PING G440 MAX is de meest vergevingsgezinde driver in de G440-lijn, ontworpen voor golfers die maximale tolerantie eisen bij off-center slagen zonder in te boeten aan afstand. Een sterker, dunner slagvlak genereert meer balsnelheid over het gehele slaggebied, terwijl een lichter totaalgewicht in combinatie met een langere 46" shaft helpt om een hogere clubhoofdsnelheid, een hogere lanceerhoek en een langere carry te produceren. Het Free Hosel-ontwerp en de ultralichte Carbonfly Wrap carbon-composiet kroon werken samen om bespaard gewicht zo laag mogelijk in het clubhoofd te plaatsen, waardoor het laagste zwaartepunt in de geschiedenis van PING-drivers wordt bereikt — wat resulteert in meer vergevingsgezindheid bij mis-hits en een gedempter, aangenamer geluid bij impact.
De Free Hosel verwijdert materiaal uit een deel van de hosel en herverdeelt die bespaarde massa lager in het clubhoofd, waardoor het zwaartepunt dichter bij de powerline van het slagvlak wordt geplaatst dan bij enige eerdere PING-driver. Deze lage zwaartepuntlocatie is een van de belangrijkste redenen waarom de G440 MAX meer balsnelheid en afstand genereert, vooral bij slagen die laag op het slagvlak worden geraakt, waar typische drivers de meeste energie verliezen. Door het zwaartepunt voorwaarts en laag te houden, behoudt de G440 MAX een hogere lancering en lagere spin voor een langere carry, terwijl de herpositioneerde massa ook de MOI verhoogt voor meer stabiliteit en vergevingsgezindheid bij off-center contact. Het vrijgemaakte hoselgewicht biedt bovendien verdere mogelijkheden om de zwaartepuntplaatsing te verfijnen via de andere structurele elementen van het clubhoofd, waardoor de ingenieurs van PING meer vrijheid hebben om het traject voor het breedste scala aan spelers te optimaliseren.
Een lagere slagvlakhoogte geeft de ingenieurs van PING de geometrie die nodig is om het slagvlak zowel dunner als structureel sterker te maken. De dunnere constructie buigt efficiënter bij impact, waardoor de sweet zone effectief wordt verbreed, zodat slagen over een breed gebied van het slagvlak — inclusief hoog op de hiel — meer balsnelheid behouden in vergelijking met de vorige generatie. Een grotere consistentie van de balsnelheid over het slagvlak vertaalt zich direct in een strakkere slagverspreiding en een voorspelbaardere carry-afstand voor elke swingsnelheid. Het resultaat is een driver die vergevingsgezind aanvoelt bij lichte mis-hits, terwijl midden geraakte slagen nog steeds worden beloond met maximale snelheid en afstand.
De Carbonfly Wrap kroon maakt gebruik van een carbon-composiet materiaal dat aanzienlijk lichter is dan een conventionele titanium kroon van dezelfde grootte, waardoor een aanzienlijke hoeveelheid massa vrijkomt die vervolgens lager en verder naar achteren in het clubhoofd wordt geplaatst. Deze neerwaartse en achterwaartse verschuiving van het bespaarde gewicht verlaagt het zwaartepunt, verhoogt de MOI en voegt stabiliteit toe bij off-center slagen voor meer vergevingsgezinde, consistente resultaten. Een bijkomend voordeel is dat het composietmateriaal trillingen anders dempt dan titanium, wat een gedempter en solider geluid en gevoel bij impact produceert dat veel golfers bijzonder bevredigend vinden. Het gecombineerde effect van een lager zwaartepunt en verbeterde akoestiek maakt de Carbonfly Wrap kroon van de G440 MAX een van de bepalende technologieën die het onderscheidt van een volledig metalen clubhoofd.
Een 29 gram wolfraam achtergewicht schuift tussen drie duidelijk gemarkeerde posities — Draw, Fade en Neutraal — zodat golfers actief hun balvlucht en slagvorm kunnen beïnvloeden zonder enige verandering in hun swingtechniek. In de Draw-instelling verschuift het gewicht naar de hielzijde, wat een balvlucht van rechts naar links aanmoedigt voor rechtshandige spelers, wat een effectief hulpmiddel is voor degenen die worstelen met een slice en meer fairways willen vinden. De Fade-instelling verplaatst het gewicht naar de teen, wat een balvlucht van links naar rechts bevordert voor spelers die liever op die manier slagen vormen of die een hook bestrijden. De Neutrale positie centraliseert het gewicht voor een gebalanceerde, allround maximale vergevingsgezindheid, waardoor het het ideale startpunt is voor de meeste spelers en fittingsessies.
De Trajectory Tuning 2.0 hosel biedt acht verschillende verstelposities waarmee de loft met maximaal ±1,5° kan worden verhoogd of verlaagd ten opzichte van de standaardinstelling, en de lie-hoek tot 3° vlakker dan standaard kan worden ingesteld. Dit aanpassingsbereik stelt golfers — en custom fitters — in staat om de lanceerhoek, spin rate en algehele balvlucht na aankoop nauwkeurig in te stellen, in plaats van permanent vast te zitten aan een enkele statische instelling. Omdat het hoselmechanisme specifiek is ontworpen om zo licht mogelijk te blijven, wordt voorkomen dat ongewenst gewicht hoog in het clubhoofd wordt toegevoegd, waardoor het lage, voorwaartse zwaartepunt dat fundamenteel is voor de afstand en vergevingsgezindheid van de G440 MAX wordt beschermd. Het ontwerp met acht posities biedt zinvolle incrementele stappen, zodat fijnafstemming praktisch en herhaalbaar is op de baan of op de driving range.
Elke G440 MAX driver wordt geleverd met een shaft die specifiek is ontworpen en afgestemd door PING voor optimale prestaties met dit clubhoofd. De counter-balanced Alta CB Blue 50 is de lichtste beschikbare optie, ontworpen om golfers te helpen meer clubhoofdsnelheid te genereren voor een middelhoge tot hoge lanceerhoek die de carry-afstand maximaliseert voor een breed scala aan swingsnelheden. De PING Tour 2.0 Chrome 65 levert een lage tot middelhoge balvlucht met extra precisie en controle, waardoor het een sterke keuze is voor spelers die nauwkeurigheid naast afstand prioriteren. De PING Tour 2.0 Black 65 is afgestemd op een laag lanceer- en lage spinprofiel dat bijzonder geschikt is voor snellere swingsnelheden die een doordringend, rol-maximaliserend traject zoeken. Bovendien is een Project X Denali Red 60 optie beschikbaar in bepaalde configuraties voor spelers die verdere aanpassing wensen.
| Specificatie | 9,0° | 10,5° | 12,0° |
|---|---|---|---|
| Loft | 9,0° | 10,5° | 12,0° |
| Loft Verstelbaarheid | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° |
| Standaard Lengte (Alta CB Blue 50) | 46" | 46" | 46" |
| Gemiddelde Lie Hoek | 58,5° | 58,5° | 58,5° |
| Hoofdgewicht | 203 g | 203 g | 203 g |
| Hoofdvolume | 460cc | 460cc | 460cc |
| Swinggewicht | D3 | D3 | D3 |
Dit zijn ontwerpspecificaties en kunnen variëren als gevolg van productietoleranties. Standaardlengte is gebaseerd op de Alta CB Blue 50 shaft. Standaardlengte met PING Tour 2.0 Chrome of Black, Mitsubishi Tensei 1K, of Project X Denali Red shafts is 45 1/2". Standaard swinggewicht met de Project X Denali Red 60 shaft is 1 punt hoger dan standaard. Standaard swinggewicht met de Mitsubishi Tensei 1K Black 65 shaft is 2 punten hoger dan standaard. Standaard swinggewicht voor de HL (High-Launch) build met de Alta Quick shaft is D2 in 35 flex en D3 in 45 flex; standaardlengte voor de HL build is 46". Lie-hoek is het gemiddelde van de vijf verstelbare loftposities die op de hosel zijn gemarkeerd. Verkrijgbaar in rechtshandige en linkshandige modellen.
Golf Pride 360 Tour Velvet grip, standaard gemonteerd op alle G440 MAX driver configuraties.
Op voorraad 1 st.
Op voorraad 1 st.
Op voorraad 1 st.
Op voorraad 2 st.
Op voorraad 1 st.
Op voorraad 1 st.
Op voorraad 1 st.
Op voorraad 1 st.
Uw beoordeling helpt ons en andere klanten bij de aankoop van dit product.
